چرا آسفالت ۳۵۰ کیلومتر راه روستایی گیلان به مشارکت ارتش نیاز داشت؟
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی ناظرخبر، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای گیلان از آغاز عملیات اجرایی آسفالت ۳۵۰ کیلومتر از راههای روستایی استان با مشارکت قرارگاه محرومیتزدایی ارتش و تأمین قیر از سوی این ادارهکل خبر داد و گفت: بخش قابلتوجهی از مطالبات مردم گیلان به راههای روستایی مربوط است و محدودیت منابع، استفاده از ظرفیت دستگاههای همکار را ضروری کرده است.
آسفالت ۳۵۰ کیلومتر راه روستایی با همکاری قرارگاه محرومیتزدایی ارتش
فریبرز مرادی در جمع خبرنگاران با قدردانی از تلاش آنان در انعکاس دقیق و امانتدارانه اخبار، آگاهیبخشی و اطلاعرسانی را از رسالتهای مهم خبرنگاران دانست و اظهار کرد: بر اساس تفاهمنامه منعقدشده میان راهداری گیلان و قرارگاه محرومیتزدایی ارتش، عملیات آسفالت ۳۵۰ کیلومتر از راههای روستایی استان آغاز شده و این طرح در شهرستانهای صومعهسرا، سیاهکل، فومن، تالش، رودبار، رودسر و املش و دیگر نقاط استان در حال اجراست.
بهرهمندی از ظرفیت منطقه آزاد انزلی و شهرداریها برای تسریع پروژه
وی افزود: برای تأمین بخشی از اعتبار پروژههای واقع در محدوده منطقه آزاد انزلی از ظرفیت سازمان منطقه آزاد نیز استفاده شده است. همچنین بر اساس تفاهمنامههای منعقدشده با شهرداریها، قیر مورد نیاز از سوی راهداری تأمین و عملیات اجرایی آسفالت برخی محورهای عبوری از شهرها توسط شهرداریها انجام میشود.
۹ هزار و ۲۰۰ کیلومتر راه روستایی؛ وسعت شبکه راههای گیلان
مرادی با اشاره به گستردگی شبکه راههای گیلان گفت: این استان ۱۱ هزار و ۲۶۰ کیلومتر راه شهری و روستایی دارد که بیش از ۹ هزار و ۲۰۰ کیلومتر آن را راههای روستایی تشکیل میدهد. با احتساب عرض مصوب، طول راه همسنگ استان نیز به بیش از ۱۳ هزار و ۵۰۰ کیلومتر میرسد.
چالش تأمین اعتبارات؛ تخصیص ۳۲ درصدی اعتبارات استانی راههای روستایی
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای گیلان، تأمین منابع مالی را یکی از چالشهای اصلی حوزه راه دانست و بیان کرد: سال گذشته ۹۶ درصد اعتبارات ابلاغی ملی تخصیص یافت، اما میزان تخصیص اعتبارات استانی در بخش راههای روستایی حدود ۳۲ درصد بود که بخشی از آن بهصورت اسناد خزانه اختصاص یافت.
افت ارزش اسناد خزانه و کاهش توان اجرایی پروژهها
وی ادامه داد: ارزش واقعی اسناد خزانه با توجه به نرخ تنزیل با رقم اسمی آن فاصله دارد و این موضوع توان اجرایی پروژهها را کاهش میدهد.
بارندگی ۴.۵ برابر میانگین کشور؛ عامل افزایش هزینههای نگهداری راهها
مرادی شرایط جغرافیایی و اقلیمی گیلان را از عوامل افزایش هزینههای نگهداری راهها عنوان کرد و گفت: میزان بارندگی در استان بیش از چهار و نیم برابر میانگین کشور است و این شرایط، استهلاک راهها و هزینههای نگهداری را افزایش میدهد.
افزایش چشمگیر قیمت قیر، رنگ خطکشی و بتن در پروژههای راهداری
به گفته وی، قیمت هر کیلوگرم رنگ خطکشی از حدود ۱۲۰ هزار تومان به حدود ۶۰۰ هزار تومان افزایش یافته و قیمت هر مترمکعب بتن نیز از حدود یک میلیون و ۲۰۰ تا یک میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به حدود پنج و نیم تا ۶ میلیون تومان رسیده است.
تردد ۴۲۰ هزار خودرویی در ۳ روز پایانی صفر؛ فشار مضاعف بر راههای گیلان
مدیرکل راهداری گیلان همچنین با اشاره به حجم بالای تردد در استان اظهار کرد: در سه روز پایانی ماه صفر بیش از ۴۲۰ هزار خودرو وارد گیلان شد. این میزان تردد، در کنار شرایط جوی و بارندگیهای قابلتوجه، فشار مضاعفی بر شبکه راههای استان وارد میکند و ضرورت استفاده از فناوریهای نوین در نگهداری و روکش راهها را افزایش میدهد.
ایمنسازی ۹۷ نقطه حادثهخیز و رفع تصرف حریم راه شهرداری چوکام
مرادی از شناسایی ۹۷ نقطه حادثهخیز در محورهای مواصلاتی گیلان خبر داد و گفت: این نقاط با همکاری کارشناسان پلیسراه شناسایی و تصویب شدهاند و تاکنون برای ایمنسازی نیمی از آنها اقدام شده است. سال گذشته نیز عملیات رفع حادثهخیزی در ۱۲ نقطه انجام شد که از تعهد ۱۰ نقطهای فراتر بود و امسال رفع ۱۰ نقطه دیگر در دستور کار قرار دارد.
ضوابط قانونی حریم راه؛ خارج نبودن مسیرهای شهری از قوانین راهداری
وی در پاسخ به پرسشی درباره ساختمان شهرداری چوکام نیز توضیح داد: حریم راهها بر اساس ضوابط قانونی و متناسب با نوع راه، اعم از روستایی، فرعی، اصلی یا بزرگراه، تعیین میشود و قرار گرفتن یک مسیر در محدوده شهری، آن را از این ضوابط خارج نمیکند.
مرادی افزود: در بازدید انجامشده مشخص شد بخش قابلتوجهی از ساختمان شهرداری چوکام در حریم راه قرار دارد. با توجه به ملاحظات موجود، مقرر شد بخشی از فضای مورد نظر صرفاً بهعنوان سایهبان مورد استفاده قرار گیرد و از تخریب سازه جلوگیری شود. وی تأکید کرد هدف، تخریب ساختمان نبوده است، هرچند در صورت احراز تخلف، امکان برخورد قانونی وجود دارد.
نرخ کرایه حمل بار بر اساس شاخص مصوب شورای عالی ترابری
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای گیلان درباره نرخ کرایه حمل بار نیز گفت: نرخ کرایه بر اساس شاخص کیلومتری مصوب شورای عالی هماهنگی ترابری کشور تعیین و سالانه بهروزرسانی میشود.
رضایت مردم؛ معیار اصلی ارزیابی عملکرد دستگاهها
مرادی در پایان، رضایت مردم را معیار اصلی ارزیابی عملکرد دستگاهها دانست و تأکید کرد: هدف مجموعه راهداری، ارتقای کیفیت راهها، افزایش ایمنی و ارائه خدمات مطلوبتر به مردم و مسافران است و برای تحقق این هدف از ظرفیت منابع ملی و استانی و همکاری دستگاههای مختلف استفاده خواهد شد.